Rédigée par Claude Balsac, officier mécanicien C-135 F, cette organisation repose sur une structure spécifique en plusieurs niveaux, adaptée aux exigences opérationnelles des C-135. En raison de l’origine majoritairement américaine des équipements, une logistique indépendante de l’Armée de l’air a été mise en place afin d’assurer efficacité et réactivité.
La Direction Technique FAS était l’interlocuteur privilégié du GERMAS 15/090, un bureau spécifique C 135 F à Taverny assurait la liaison permanente pour toute question technique soulevée par l’exploitation des avions, décidait du planning de révision des C 135 F et était le donneur d’ordre à Air France. Une réunion technique trimestrielle était organisée rassemblant toute la mécanique C 135 F, DT FAS, Germas, Escadrons de ravitaillement en vol.
Aménagement de l’appareil pour accueillir jusqu’à 126 passagers, avec installations adaptées (sièges, tables, couchettes).
Transformation de l’appareil en unité médicale capable d’accueillir jusqu’à 42 civières, avec équipements de soins adaptés.
Aménagement spécifique incluant espace bureau, zone de réception et coin repos privé, offrant confort et fonctionnalité pour les missions de haut niveau.
Dispositif médical avancé permettant une véritable réanimation en vol, offrant aux patients des soins comparables à ceux d’un service hospitalier intensif, avec un environnement optimisé pour les équipes médicales.
Au-delà de la maintenance, le GERMAS joue un rôle clé dans l’adaptation des C-135 à différentes missions.Grâce à son expertise technique, il met en place des configurations spécifiques permettant de répondre aux besoins opérationnels, logistiques et sanitaires des forces aériennes.
Suivez les événements et les activités de l’Amicale.